La scelta Kawasaki di ingaggiare Tom Sykes ha sorpreso molti nel paddock del World Superbike, ma non chi conosce il “vero” Sykes. Tra questi c’è Paul Bird, che ha deciso di scommettere nuovamente sul pilota che l’ho avuto nella propria squadra nel 2007, quando correva con una Honda nel British Superbike (team Stobart). Con lui avrebbe voluto passare anche nel WSBK, ma Sykes decise di correre con Rizla Suzuki: due anni più tardi le loro strade si sono di nuovo incrociate, ed il pilota Huddersfield è particolarmente felice di far parte di questo programma.
“Sono al settimo cielo per esser coinvolto direttamente nel progetto Kawasaki“, afferma Tom Sykes. “Hanno una grande storia nelle competizioni e siamo tutti determinati a ottenere dei buoni risultati. Per me aver già corso con questa squadra (il Paul Bird Motorsport, ndr) è stato un vantaggio nei primi test, conosco già tutti e sanno il mio metodo di lavoro e le mie esigenze. In più torno con Kawasaki: nel 2001 ho debuttato con le moto a quattro tempi con una ZX-6R nella Junior Superstock britannica, e di questo ne son molto felice“.
Sykes ha già provato la Kawasaki a Portimao, Almeria e Jerez e questo fine settimana tornerà in azione proprio all’Autodromo do Algarve.
Questa volta potrà inoltre girare con la casacca ufficiale del Kawasaki World Superbike Racing Team, impossibilitato in precedenza per il contratto con Yamaha.
Fonte : Bikeracing.it
Cari lettori e amici di "due gomme slick".... Sarò un pò cattivello con Tom ma è da un pò di tempo a questa parte che le sue affermazioni non mi convincono per niente. Spero di essere quanto prima smentito COI FATTI...ma come non notare alcuni dettagli :
1) “Sono al settimo cielo per esser coinvolto direttamente nel progetto Kawasaki“ ... non che voglia dubitare dell' affiatamento pilota // team per l'amor di Dio! Se è VERO tutto quel feeling che il pilota inglese dice di avere con la struttura di Paul Bird prima o poi i risultati devono arrivare o quantomeno le prestazioni rispetto ai suoi nuovi colleghi vestiti di verde DEVONO ESSERE ALLINEATE. Non trovate? Non pretendo certo di vederlo là davanti a battagliare con Biaggi, Haga e soci (anche se mi piacerebbe) ma per lo meno spero riesca ad evitare brutte figuracce nei confronti di Chris Vermeulen...Se Tom dovesse invece rimediare anche da lui distacchi ABISSALI allora saremmo di fronte alle solite affermazioni "di circostanza" messe in campo dai soliti addetti stampa del team....
2) Diciamola tutta...Il simpatico Sykes aveva forse qualche altra valida alternativa per rimanere nel circus mondiale della SBK? Da quello che so io la risposta è NO. Accetto delucidazioni nel caso mi siano sfuggite manovre di mercato sul suo conto. Ad ogni modo la difficilissima stagione 2009 lo ha letteralmente devastato, tutti i team gli hanno chiuso la porta in faccia, in alcune interviste non sapeva più cosa raccontare. Addirittura il capro espiatorio dei suoi problemi è stato il motore BIG-BANG dell' R1. Yamaha che, nelle mani della persona giusta (Ben Spies), è veramente andata come un RAZZO.
3) "Per me aver già corso con questa squadra (il Paul Bird Motorsport, ndr) è stato un vantaggio nei primi test, conosco già tutti e sanno il mio metodo di lavoro e le mie esigenze."MA COME DICO IO....UN VANTAGGIO?!? Se ben ricordo a fine ottobre 2009 a Portimao....prese paga pure da Lascorz...appena salito sulle 1000! Andiamo a controllare :
Test Portimao, Classifica Tempi Ufficiosi
01- Jonathan Rea - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 1000RR - 1′41.878
02- Michel Fabrizio - Ducati Xerox Team - Ducati 1198 F09 - 1′41.992
03- Cal Crutchlow - Yamaha Sterilgarda World Superbike - Yamaha YZF R1 - 1′42.115
04- Leon Haslam - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R 1000 K9 - 1′42.251
05- Max Biaggi - Aprilia Racing - Aprilia RSV4 Factory - 1′42.710
06- Leon Camier - Aprilia Racing - Aprilia RSV4 Factory - 1′42.790
07- Noriyuki Haga - Ducati Xerox Team - Ducati 1198 F09 - 1′43.098
08- James Toseland - Yamaha Sterilgarda World Superbike - Yamaha YZF R1 - 1′43.147
09- Carlos Checa - Ducati Althea Racing Team - Ducati 1198 RS - 1′43.425
10- Max Neukirchner - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 1000RR - 1′43.549
11- Sylvain Guintoli - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R 1000 K9 - 1′43.612
12- Joan Lascorz - Kawasaki World Superbike Racing Team - Kawasaki ZX 10R - 1′43.902
13- Javier Fores - DFX Corse - Ducati 1198 RS - 1′44.413
14- Tom Sykes - Kawasaki World Superbike Racing Team - Kawasaki ZX 10R - 1′44.900
15- Vittorio Iannuzzo - Squadra Corse Italia - Honda CBR 1000RR - 1′44.908
16- Alex Hofmann - Aprilia Racing - Aprilia RSV4 Factory - 1′45.500
17- Regis Laconi - DFX Corse - Ducati 1198 RS - 1′46.458
Sono forse in possesso di dati incompleti o sbagliati? C'è qualcuno di voi che possiede altri riferimenti cronometrici?
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Io non ho scritto nulla perchè altrimenti ci andavo giù pesante. Capisco che bisogna crederci per se stessi, per chi tira fuori i quattrini e per non abbattersi ma così è troppo.
RispondiEliminaehmmm...... dimenticavo! I test di Portimao non valgono, non aveva ancora la tuta verde Kawasaki..... o verde come Hulk? (^_*)
RispondiEliminaun ritorno nel BSB? Adesso col fatto che hanno ripreso Kyonari e Kagayama nel BSb non è che prendono proprio tutti tutti, anche loro un minimo di reputazione da mantere l'hanno ancora! I 2 gialli hanno dovuto riprenderli per avere le moto ma Sykes non gli porta in dote mica nulla.
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