Domanda del giornalista Claudio Porrozzi:
Perché non mettere in giro molte RSV4 RR "clienti"?
Risposta di Leo Mercanti, Responsabile Aprilia Racing & Sviluppo Prodotto:
"Perché non abbiamo ritenuto che i team con i quali siamo entrati in contatto fossero tecnicamente all'altezza di una moto come la nostra. Crediamo di aver fatto un buon prodotto e vogliamo affidarla solo a buoni partner".
Domanda mia personale a cui il Sig. Mercanti mai risponderà:
Vista la "bontà del prodotto" come mai durante la prova riservata alla stampa sul circuito di Portimao lo scorso anno i motori si ruppero tutti? E come mai la NHTSA fa menzione del ritiro di 335 unità fra il modello RSV-4 "Factory" e RSV-4 R e idem in Italia con i richiami e la sostituzione completa del propulsore?
Post
Conosco solo una persona Otto (e la conosci anche tu) che farebbe carte false per portarsi a casa quel bel (bella è indubbio) prodotto Aprilia !! Finirà nel dimenticatoio (non lui, la moto), anche dovessero risolver le magagne che son uscite sin dalla prima apparizione...
RispondiEliminaSe per sbaglio tale guasto capitava a una jap succedeva il finimondo, tutti a rovesciare vagonate di m€rd@ ma tanto non succederà mai i detrattori della tecnologia "made in japan" continueranno a rodere ancora per parecchio.
RispondiEliminaIl sig. Mercanti Leo mi deve spiegare quali sarebbero i partner non buoni, a me risulta che lo scorso anno i piloti dei team Borciani e Guandalini (con moto clienti) siano arrivati davanti ai piloti dei team ufficiali Suzuki, Kawasaki, BMW e persino ad uno dei suoi piloti. a me questi due team e rispettivi piloti tanto sgangherati non sembrano. Quest'anno il team Althea le ha suonate a tanti ufficiali durante le prove svolte finora e casomai volesse potrei continuare con degli esempi.