domenica 9 maggio 2010

SBK : Monza Gara2 - Facile doppietta di Biaggi


Tutte le premesse per una lotta a due nella seconda manche sono andate a perdersi all’inizio del tredicesimo giro quando Cal Crutchlow, ravvicinato inseguitore del leader della corsa Max Biaggi, ha accusato problemi tecnici alla sua YZF-R1 ufficiale, finendo per perdere il posteriore nel cambio di direzione della Prima Variante. Quella che fino a quel momento era stata una lotta serrata tra i due piloti, si è trasformata repentinamente in un assolo di Max Biaggi. Il pilota romano è partito, come suo solito, divinamente dallo schieramento di partenza, seguito da vicino dall’australiano del team BMW Motorrrad Motorsport Troy Corser e da un sorprendente Tom Sykes.

Allo start è riapparso il fantasma dell’incidente dello scorso anno, con protagonisti questa volta Ruben Xaus, Jonathan Rea e James Toseland. Per quest’ultimo si tratta di commozione cerebrale, mentre lo sfortunato nord-irlandese del team Honda Ten Kate ha rimediato una distorsione alla caviglia. Fuori dai giochi anche Michel Fabrizio, caduto con la sua 1198 F10 durante la seconda tornata.

Al quinto passaggio Haslam ha provato il sorpasso su Biaggi alla Roggia: tentativo andato a buon fine, sebbene Biaggi è poi tornato in testa al termine dello stesso in fondo al rettilineo. Due punti chiave della corsa sono stati rappresentati dall’errore di Haslam al nono giro, che ha tolto il britannico dalla lotta per la vittoria, e per l’appunto l’uscita di scena di Crutchlow. Grazie a tutto ciò, e ad una RSV4 stratosferica sul circuito brianzolo, Max Biaggi ottiene la seconda doppietta stagionale, arrivando a sole tre lunghezze dall’ancora leader della classifica piloti Leon Haslam.

“Pocket Rocket” è riuscito comunque a terminare la gara in seconda posizione, davanti alla S1000RR di Troy Corser, che regala alla compagine bavarese il tanto agognato primo podio della sua storia in Superbike. Quarto l’inglese Leon Camier con la seconda Aprilia Alitalia davanti ad un incredibile Tom Sykes, autore di un risultato pazzesco in sella alla Kawasaki ufficiale dopo un week-end speso sempre nella top 10.

Conclude in sesta posizione Noriyuki Haga con la prima Ducati in pista, quella del team ufficiale Xerox, precedendo il francese Sylvain Guintoli con la seconda “Gixxer” Alstare e quattro piloti Ducati satellite, guidate in ordine da Jakub Smrz, Shane Byrne, Luca Scassa e Carlos Checa.

Primi punti per l’americano Roger Hayden con la Kawasaki Pedercini, mentre per il compagno di squadra Matteo Baiocco si tratta di ritiro, così come per il pilota del team DFX Corse Lorenzo Lanzi.

HANNspree Superbike World Championship 2010
Monza, Classifica Gara 2

01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 18 giri in
02- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.547
03- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 5.469
04- Leon Camier – Aprilia RSV4 Factory – + 10.267
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 15.561
06- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 15.816
07- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 15.861
08- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Ducati 1198 – + 20.977
09- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 21.920
10- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 21.974
11- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 27.152
12- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 29.315
13- Chris Vermeulen – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 30.858
14- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 47.160
15- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 48.824

Fonte : Bikeracing.it

6 commenti:

  1. Che peccato perdere tanti piloti importanti per delle cadute. Gara 2 davvero modesta se confrontata con l'appuntamento delle 12.
    Per la solita legge "ha torto chi non c'era" devono accendere un cero in chiesa parecchie persone a iniziare da Corser e Hayden.
    Possibile che Scassa perda sempre delle posizioni, quindi punti preziosi, per pochi millesimi di secondo? Immenso Sykes, immensi Aprilia & Biaggi

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  2. Dopo l'uscita di scene di parecchi rivali (Toseland, Rea e Crutchlow e dopo quel 'momento' di Haslam, la gara ha perso un pò di appeal, cmq onore meritatissimo per Biaggi.

    La bagarre tra Sykes (ma non era il solito bollito secondo molti?) e Haga. Spero che Haga e la Ducati non si buttino ancora più giù dopo averle prese da una Kawasaki ...

    Facci i complimenti a Simoncelli per la telecronaca, occhio molto più attento e molto più in gamba di Vignando. Si vede che il pilota Gresini seque attentamente e si diverte anche guardando la Superbike.

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  3. Innanzitutto spero di rivedere tutti i piloti infortunatisi a Monza nel pieno delle loro forze in Sud Africa....

    In secondo luogo credo che la ducati andrà direttamente a LOURDES. Haga è l'ultimo dei piloti "OVER 100" ed è rimasto per il rotto della cuffia in lizza per il mondiale solo per le cadute in seconda manche. Quindi nella situazione mediamente disastrosa in cui è finito il team ufficiale un pò di fortuna non guasta mai! Si va a Kyalami e lì l' anno scorso Nory e Michel fecero doppietta....

    In ogni modo oggi l'Aprilia era imbattibile. Vedere un R1 in scia alla moto italiana ADDIRITUTTURA PERDERE CONTATTO sapete cosa significa vero? T E R R I F I C A N T E per gli avversari. Ora, non voglio togliere merito alla vittoria di Max ma con una moto così diciamo che è molto più facile. Mi viene in mente la ducati di Haga a inizio stagione 2009. Praticamente era una moto perfetta (sviluppata da Bayliss....c'erano forse dubbi in merito?!?!?!?), gli altri arrancavano o quasi (a parte Spies) e Nory realizzò nelle prime 9 manches mondiali ben 4 VITTORIE e 5 SECONDI POSTI....

    Il mondiale è lungo ed un paio di passi falsi possono essere fatali. Stringere i denti quindi ed in bocca al lupo a tutti i team e piloti italiani!!!

    MEA CULPA : quest'anno sono stato super scettico anche nei confronti di Tom Sykes che inevitabilmente mi sta dimostrando a suon di risultati (nelle possibilità ovviamente della moto) che forse si è ristabilito più psicologicamente che altro. A volte il fatto di guidare senza troppe pressioni fa emergere in un pilota il 100% delle proprie capacità....

    COMUNQUE AVETE NOTATO? Se ne vanno Spies ed il suo meccanico di fiducia e guardate un pò? L'R1 torna a rompersi....sarà un caso?

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  4. lettrice..... la mia paura è che si sia bollito pure Haga, sesto in gara 2 ma in centomila sono caduti davanti a lui :-((((( va bene il solito discorso che hanno torto quelli caduti.... ma insomma!
    La verdona sempre veloce di motore ma telaio più fetente di una fetenzia, Vermeulen però non ne vuole sapere di andare decentemente dopo la serie di carezze fatte all'asfalto

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  5. Il regolamento degli air restrictor o delle zavorre vale solo se sono i bicilindrici a dominare oppure anche se sono i 4 cilindri? Perché mi sembra che matematicamente il dominio di 4 cilindri sia bello che dimostrato. Per quelli che dicono che tutti i motori per non essere avvantaggiati devono avere la stessa cilindrata consiglio: "motori endotermici" di dante Giacosa. Almeno per un paio d'anni saranno impegnati....

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  6. luca ha finito le gomme....ecco perchè ha perso quelle due posizioni.....avete visto con che tempi girava???probabilmente no....era sugli stessi tempi di un certo camier..........e non mi sembra che sia stata una brutta gara la sua...a parte gara 1 [in cui ci ha fatti Divertire con il duello con byrne....la stretta di mano finale dimostra che i primi a divertirsi siano stati proprio loro] in cui non ha preso punti i suoi risultati sono sempre costantemente migliorati.......alla faccia di chi criticava il team supersonic!!!

    ah....auguro invece tutto il male di questo mondo allo str*nzo che si è introdotto nel suo box ed ha rubato la sua tuta! ora sia per l'africa che il miller ne avrà a disposizione solo una! complimenti! hai 100 euro per il passpaddock e poi fai una cosa del genere???pezzente!!! se qualcuno dovesse "avvistare" su qualsiasi ebay o in pista la tuta può contattare il team supersonic?? sul sito c'è la possibilità di mandare una mail...o tramite fb esistono tre pagine: gruppo "supersonic racing team" oppure aggiungere come amici "noi delsupersonic-team" oppure "danilo soncini" il team manager [persona splendida tra l'altro..]

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