Carlos Checa (Ducati Althea Racing) è stato il migliore nelle prime prove di qualifica al Nurburgring, stabilendo anche il nuovo record ufficioso della pista. Lo spagnolo ha abbassato di oltre due decimi il primato detenuto da Neukirchner.
Grande prestazione anche di Troy Corser (BMW) che ha staccato il secondo crono, ponendosi anche lui al di sotto del precedente limite. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) è stato sempre molto veloce e, al momento, è detentore del terzo tempo davanti all'altra Ducati del team Althea Racing, affidata a Shane Byrne.
Max Biaggi (Aprilia Alitalia), dal canto suo ha realizzato il sesto tempo preceduto anche da Noriyuki Haga (Ducati Xerox). Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), vincitore della gara di Silverstone non ha fatto meglio del settimo tempo davanti a Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) mentre il più diretto avversario di Biaggi nel mondiale, Leon Haslam (Suzuki Alstare) è undicesimo.
SBK - Nurburgring - QP1
01 Checa Carlos - Althea Racing - 1′55.232
02 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - 1′55.447
03 Fabrizio Michel - Ducati Xerox Team - 1′55.753
04 Byrne Shane - Althea Racing - 1′55.998
05 Haga Noriyuki - Ducati Xerox Team - 1′56.024
06 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing - 1′56.077
07 Crutchlow Cal - Yamaha Sterilgarda Team - 1′56.169
08 Rea Jonathan - HANNspree Ten Kate Honda - 1′56.253
09 Smrz Jakub - Team PATA B&G Racing - 1′56.340
10 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team - 1′56.436
11 Haslam Leon - Team Suzuki Alstare - 1′56.617
12 Neukirchner Max - HANNspree Ten Kate Honda - 1′56.617
13 Scassa Luca - Supersonic Racing Team - 1′56.734
14 Xaus Ruben - BMW Motorrad Motorsport - 1′56.799
15 Lanzi Lorenzo - DFX Corse - 1′56.819
16 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing - 1′56.825
17 Guintoli Sylvain - Team Suzuki Alstare - 1′56.838
18 Toseland James - Yamaha Sterilgarda Team - 1′57.001
19 Lowry Ian - Kawasaki Racing Team - 1′58.403
20 Hayden Roger Lee - Team Pedercini - 1′58.794
21 Lai Fabrizio - ECHO CRS Honda - 1′59.319
22 Baiocco Matteo - Team Pedercini - 2′00.736
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La competitività in prova (ma aspettiamo prima di vedere la superpole di oggi, prima di dare giudizi definitivi), mi sembra tanto, fatte le dovute proporzioni, quella di certe moto piccole e poco potenti quando provano in pista girando, in mano a buoni piloti, più forte dei 1000 da 200 cv. Poi quando si gira tutti assieme, i mille diventano difficilissimi da superare in curva e imprendibili in rettilineo e i tempi scendono. Vedremo in gara. I trionfalismi dei primi momenti, al solito mi lasciano perplessi essendo frutto soprattutto di superficialità.
RispondiEliminaDi una cosa siamo sicuri....che la ducati su questa pista funziona bene. E lo dimostra il guizzo di Haga nelle parti alte della classifica...finalmente. Che se la possa giocare domenica la vittoria?
RispondiEliminaImmenso Corser come al solito. Stupenda BMW! Credo che Marco Melandri, se confermasse il suo passaggio nel team del BRAVO Tardozzi, potrebbe realmente ritrovare gli stimoli che ha perso correndo in MOTOGP.
Per quanto riguarda Max Biaggi credo non avesse venerdi da dimostrare nulla ma solo lavorare tranquillamente in ottica gara. Ma domenica sarà lui l' uomo da battere.